新能源汽車實訓(xùn)室設(shè)備News

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整車故障設(shè)置平臺,整車故障設(shè)置裝置,整車故障設(shè)置設(shè)備包括操控臺、智能交互系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、故障設(shè)置系統(tǒng)、手持移動終端、故障檢測盒、測量膜，并可選配學(xué)生無線終端。

[規(guī)格型號]：MYXNQ-137

[產(chǎn)品名稱]：整車故障設(shè)置平臺

[價格]： 元

[在線客服]： 客服一 客服二

[優(yōu)惠服務(wù)]： 免費質(zhì)保一年，終身維護。

產(chǎn)品介紹：

MYXNQ-137 整車故障設(shè)置平臺

一、整車故障設(shè)置平臺,整車故障設(shè)置裝置,整車故障設(shè)置設(shè)備配置要求：
整車故障設(shè)置平臺和故障檢測盒（包含軟硬件）包括操控臺、智能交互系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、故障設(shè)置系統(tǒng)、手持移動終端、故障檢測盒、測量膜，并可選配學(xué)生無線終端。
1、操控臺：
操控臺為移動立式結(jié)構(gòu)，工業(yè)鈑金成型，表面靜電噴涂?？刂乒裆喜壳堆b18.5寸工業(yè)級電容觸摸顯示屏，控制柜下部配置側(cè)開門內(nèi)置式五層抽拉收納箱，用于放置故障設(shè)置和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、手持移動終端、故障檢測盒、故障設(shè)置盒、測量膜等。
2、智能交互系統(tǒng)：
智能交互系統(tǒng)用于整車故障設(shè)置平臺和車輛電動化系統(tǒng)的智能交互。系統(tǒng)應(yīng)用UI操作界面，可實現(xiàn)車型選擇、系統(tǒng)分級、故障設(shè)置、數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)顯示、一鍵清除等功能。支持操控終端、手持移動終端、學(xué)生無線終端的互聯(lián)互通。
3、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用工業(yè)造型設(shè)計和開模制作，內(nèi)置PCB板電路封裝，用于車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車控制器（VCU）、電機控制器（PEU）、車載充電機（OBC）等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集。系統(tǒng)包含軟硬件，具備信號識別、數(shù)據(jù)采集、信息傳輸?shù)裙δ堋?br />4、故障設(shè)置系統(tǒng)：
故障設(shè)置系統(tǒng)采用工業(yè)造型設(shè)計和開模制作，內(nèi)置PCB板電路封裝，用于車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車控制器（VCU）、電機控制器（PEU）、車載充電機（OBC）等系統(tǒng)的故障設(shè)置。系統(tǒng)包含軟硬件，具備故障設(shè)置、狀態(tài)顯示、一鍵清除等功能。
5、手持移動終端：
手持移動終端采用工業(yè)造型設(shè)計和開模制作，封裝10寸電容觸摸顯示屏，支持多路傳輸和實時交互，可與操控終端并行使用，也可拓展學(xué)生終端組網(wǎng)應(yīng)用，實現(xiàn)車輛電動化系統(tǒng)的故障設(shè)置和數(shù)據(jù)采集。
6、故障檢測盒：
故障檢測盒采用工業(yè)造型設(shè)計和開模制作，內(nèi)置PCB板電路封裝，用于車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車控制器（VCU）、電機控制器（PEU）、車載充電機（OBC）等系統(tǒng)的故障檢測。具備電信號雙端檢測功能，同時可以設(shè)置斷路、短路、虛接故障。
7、測量膜：
測量膜采用薄膜材料微雕印刷，包含車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車控制器（VCU）、電機控制器（PEU）、車載充電機（OBC）獨立面膜。各系統(tǒng)面膜嚴格對應(yīng)車輛針腳定義和檢測端口，操作便捷、定義準(zhǔn)確。
8、學(xué)生無線終端：
學(xué)生無線終端采用工業(yè)造型設(shè)計和開模制作，封裝10寸電容觸摸顯示屏，內(nèi)置WIFI，支持多路傳輸和在線學(xué)習(xí)，具備數(shù)據(jù)采集、故障診斷等實訓(xùn)和考核功能，可實現(xiàn)不少于30個終端節(jié)點的組網(wǎng)應(yīng)用。
二、技術(shù)要求：
1、故障設(shè)置：
系統(tǒng)采用MTE控制技術(shù)和DRC消弧技術(shù)，單一故障點不少于100路，可任意組合復(fù)合故障，具備一鍵清除功能。同時支持手動故障設(shè)置，并可實現(xiàn)斷路、短路、虛接故障設(shè)置。
2、數(shù)據(jù)采集：
系統(tǒng)采用ARM V7M架構(gòu)的Cortex-M3內(nèi)核（或更優(yōu)配置）。具備100路以上節(jié)點電信號的實時采集和信息處理，自動識別交直流信號，持續(xù)捕捉電路動態(tài)特征。
3、無線傳輸：
系統(tǒng)采用IEEE802.11b標(biāo)準(zhǔn)，傳輸速率可達11Mbps，有效距離超10m，與802.11設(shè)備兼容，直接序列擴頻采用BPSK和DQPSK調(diào)制技術(shù)，支持1Mbps和2Mbps數(shù)據(jù)速率。
4、智能交互：
系統(tǒng)采用FCS控制技術(shù)和CAN網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，內(nèi)置WIFI?？蓪崿F(xiàn)操控終端、手持移動終端、學(xué)生無線終端與故障設(shè)置和數(shù)據(jù)采集裝置的智能交互。
5、多元控制：
平臺與車輛通過無線傳輸和智能交互，既可使用操控終端進行故障設(shè)置和數(shù)據(jù)采集，也可使用手持移動終端進行故障設(shè)置和數(shù)據(jù)采集。
6、雙端測量：
平臺既可通過操控終端、手持移動終端、學(xué)生無線終端使用UI操作界面進行數(shù)字化數(shù)據(jù)測量，也可通過故障檢測盒上下游雙端子使用萬用表、示波器進行直接測量。
7、移動互聯(lián)：
平臺可自由拓展內(nèi)置WIFI的學(xué)生終端。通過無線傳輸和智能交互，支持多達30組學(xué)生無線終端與1組操控終端或手持移動終端同時在線學(xué)習(xí)，同步實現(xiàn)數(shù)據(jù)測量和故障分析。
8、無損連接：
平臺接口與項目1提供整車轉(zhuǎn)接盒配套，在不破壞原車線束的條件下，可實現(xiàn)平臺與車輛電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、車載充電機等系統(tǒng)的無損連接。
9、開模設(shè)計：
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、故障設(shè)置系統(tǒng)、手持移動終端、故障檢測盒、學(xué)生無線終端等均采用工業(yè)化造型設(shè)計和開模制作，結(jié)構(gòu)美觀、實用便捷。
10、工業(yè)布線：
所有的電氣連接全部使用汽車專用電線和接插件，滿足防錯自鎖、通流能力和拔插循環(huán)等工業(yè)級要求。采取車輛系統(tǒng)就近連接的設(shè)計原則，最大程度縮短配線長度。

友情提示：
1、設(shè)備驗收：各采購單位收貨時請檢查整車故障設(shè)置平臺的貨品外觀，核實的本設(shè)備及配件，拒收處于受損狀態(tài)的整車故障設(shè)置平臺；
2、設(shè)備質(zhì)保：茂育將為各采購單位提供整車故障設(shè)置平臺說明書內(nèi)的質(zhì)保條件和質(zhì)保期，在質(zhì)保范圍內(nèi)提供對本實驗臺的免費維修，超出條件承諾時提供對整車故障設(shè)置平臺的有償維修；
3、設(shè)備退換貨：各采購單位單方面原因?qū)е抡嚬收显O(shè)置平臺的選型錯誤或購設(shè)備數(shù)量錯誤，造成整車故障設(shè)置平臺的退換貨要求，將不被接受；
4、設(shè)備貨期：整車故障設(shè)置平臺發(fā)貨期為參考值，如您需要了解整車故障設(shè)置平臺的精確貨期，請與上海茂育的銷售人員聯(lián)系；
5、如各采購單位對整車故障設(shè)置平臺有任何疑問，請致電：021-56311657 ,我們將由專業(yè)技術(shù)人員為您提供有關(guān)整車故障設(shè)置平臺的技術(shù)咨詢。

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